Hintergrundwissen:

Die kurz nach der Übernahme vorgestellte Fulvia Limousine besaß wie alle Modelle der zweiten Serie ein Fünfganggetriebe und eine verbesserte Lancia/Girling-Superduplex-Bremsanlage, ein Zweikreis-Bremssystem, dessen erster Kreis die hinteren Radbremszylinder und 2 von 4 Bremszylindern der Vorderachse und dessen zweiter Kreis die anderen beiden Zylinder der Vorderachse umfasste. Ende 1972 wurde die Fertigung der Limousine abgeschlossen. (Bild- und Text: Wikipedia)