21200689

Frontscheibe - CHEVROLET CAMARO CABRIO 67-69

Bildquelle: Sicnag/Flickr-CC BY 2.0
  • Beschreibung
  • Mehr Details ...

Produktdetails:

Bei Anfragen per Mail bitte die Fahrgestellnummer angeben. Sie erhalten dann kurzfristig ein Angebot mit Preis und Lieferzeit.

Hintergrundwissen:


Die SS umfasste ein 350 cu in (5,7 L) V8-Motor und die L35 und L78 396 cu in (6,5 L) big-block V8 's waren auch vorhanden.  Die SS vorgestellten nicht-funktionalen Lufteinlässe auf der Motorhaube, spezielle Striping und SS badging am Kühlergrill, vordere Kotflügel, Tankdeckel und Hupe.  Es war möglich, sowohl die SS und RS eine Camaro RS / SS erhalten bestellen.  Im Jahr 1967, ein Camaro RS / SS Cabriolet ging mit einem 396-Motor den 500 Meilen von Indianapolis .

 Die Z/28 Option Code wurde im Dezember 1966 für die Modelljahr 1967 eingeführt.  Es war die Idee von Vince Piggins, die mit "praktisch race-ready" Camaros zum Verkauf von einem Chevrolet-Händler. Konzipiert [5] Diese Option Paket wurde in keiner Umsatz Literatur erwähnt, so war es den meisten unbekannt Käufer. [6] Die Z/28 Option erforderlich Macht Scheibenbremsen vorn und ein eng gestuftes Muncie 4-Gang -Schaltgetriebe (Position Traktion war optional).  Es verfügte über einen 302 cu in (4,9 L) Small-Block V-8-Motor, 3 "Kurbelwelle mit 4" Bohrung, ein Aluminium-Ansaugkrümmer und einem 4-Zylinder Vakuum sekundären Holley Vergaser 780 cfm .  Der Motor wurde speziell für die Rennen in der Trans Am-Serie (die Motoren kleiner als 305 cu in (5,0 L) und der öffentlichen Verfügbarkeit des Fahrzeugs erforderlich ist. Advertised Leistung von diesem Motor 290 PS (216 kW) aufgeführt wurde. Dies ist ein unter-bewertet Figur. [6] Chevrolet wollte die PS Leistung bei weniger als 1 PS pro Kubikzentimeter zu halten, die aus verschiedenen Gründen (zB Versicherungs-und Rennklassen). Die Fabrik Bewertung von 290 PS bei 5300 Umdrehungen pro Minute aufgetreten ist, während der tatsächliche Spitzenwert für der hochdrehenden 302 war näher an 360 PS (268 kW) (mit der einzigen vier Barrel carb) und 400 PS (298 kW) (mit optionaler Dual-vier Barrel Kohlenhydrate) bei 6800-7000 Umdrehungen pro Minute. Die Z/28 kam auch mit verbessertem Fahrwerk, Renn-Streifen auf der Motorhaube und Kofferraumdeckel, '302 'Kotflügel Embleme auf den 67 und Anfang 68 Autos und' Z/28 'Embleme im späten 68 & 69. Es war auch möglich, die Z/28 kombinieren Paket mit der RS-Paket.

 Nur 602 Z/28s wurden im Jahr 1967 verkauft, zusammen mit etwa 100 Indianapolis Pace Car Repliken. [7] Die 1967 und 1968 Z/28s nicht die Motorhaube Induktion Kapuze, optional auf den 1969 Z/28s.  Die 1967 Z28 empfangenen Luft aus einem offenen Luftfilter oder von einer optionalen Windlauf Plenumkammer Kanals an der Seite des Luftfilters, der an die Firewall lief und bekam Luft aus den Windlauf Entlüftungsöffnungen.  15-Zoll-Rallye-Laufräder wurden mit Z/28s enthalten, während alle anderen 1967-9 Camaros hatten 14-Zoll-Räder.

 Der Ursprung des Z/28 Typenschild kam aus dem RPO-Codes - RPO Z28 war der Code für die Special Performance Package.  RPO Z27 war für den Super Sport Paket. (Bild- und Text: Wikipedia)